“机遇”号火星车遭尘暴袭击
两周前，美国宇航局宣布5月起席卷火星的大规模尘暴已开始减弱。尽管天空愈发晴朗，但至今仍未接收到“机遇”号火星车的任何讯息。6月，“机遇”号因无法给太阳能电池板充电，被迫进入休眠状态。“机遇”号项目工程师最初还满怀希望，认为一旦尘暴减弱，这辆火星车便能苏醒。但在休眠了60多天之后，他们不得不承认士气有点动摇。
这一次的尘暴开始于5月30日，最初的规模不大，但到了6月20日，尘暴已经席卷整个火星。7月末，尘暴开始减弱
为了保持士气，也为了激励“机遇”号尽早苏醒，项目组精心整理了一份歌单。每个火星日，控制室都会播放一首歌曲。迄今为止，这份歌单已经收录了18首歌曲，包括威猛乐队的《你走之前叫醒我》（Wake Me up Before You Go-Go）、甲壳虫乐队的《太阳出来啦》（Here Comes the Sun）以及皇后乐队的《让自己活着》（Keep Yourself Alive）。
6月，“机遇”号因无法给太阳能电池板充电，被迫进入休眠状态。动画中，“机遇”号（中央）遭受尘暴袭击
6月10日之后，“机遇”号便一直休眠，能否醒来现在仍是一个未知数。喷气推进实验室的“机遇”号项目工程师迈克尔·斯塔布表示：“我们的士气有点动摇。这是‘机遇’号第一次与他们失去联系。我们不知道何时能够恢复通讯。”
这场大规模尘暴开始于5月30日，最初的规模不大，但到了6月20日，尘暴已经席卷整个火星。尘暴的起因仍旧是一个不解之谜。据科学家估计，火星大尘暴每6到8个地球年（3到4个火星年）出现一次。咆哮了两个月后，大尘暴在7月末开始减弱。当时，宇航局宣布这场席卷整个火星的天气事件正在走向尾声。
这场大尘暴开始于5月30日，最初的规模不大，但到了6月20日，尘暴已经席卷整个火星。照片由欧洲航天局的“火星快车”拍摄
项目组指出火星天空仍需一段时间才能彻底晴朗，“机遇”号苏醒的可能性仍旧存在。但在长达两个月的无线电静默后，他们的信心开始动摇。斯塔布在接受太空网采访时说：“我们已经有太长时间没有收到‘机遇’号的讯息，我们不知道它究竟怎么样了。”
8月4日起，项目组不断增加鼓劲歌曲的数量，甚至还拿“机遇”号能不能苏醒打赌。斯塔布说：“我们会一直播放这些歌曲，直到它决定与我们通话。”7月23日，尘暴开始进入衰减阶段。当时，宇航局证实从空中降落的尘埃数量超过升空尘埃量。
两周前，美国宇航局宣布5月起席卷火星的大规模尘暴已开始减弱。尽管天空愈发晴朗，但至今仍未接收到“机遇”号火星车的任何讯息
在随后的几周时间里，地表特征重新显现。高潮时，尘暴覆盖了整个火星。6月以来，“机遇”号便进入休眠状态或者说低电量模式。它要耐心等待天空再次晴朗，以获取充足的光照，为电池充电。即使能够苏醒，“机遇”号的任务时钟也会变得非常复杂。由于没有足够的电量维持时钟的正常运转，“机遇”号不知道当下的时间。据信，任务时钟是唯一一台仍在工作的仪器。
宇航局在夏初指出，苏醒后“机遇”号会每隔一定时间设置计时器，尝试与地球恢复通讯。项目组现在已无能为力，只能选择等待。在宇航局于夏初举行的一场新闻发布会上，“机遇”号项目负责人约翰·卡拉斯指出：“我们将做好接收信号并进行回复的准备。虽然心里很担心，但我们仍存在希望。这场尘暴最终会过去，我们相信‘机遇’号会与我们通话。”
“机遇”号任务原定90天，现在已经坚持了14年之久
“机遇”号任务介绍：
作为火星探测漫游者计划的一部分，美国宇航局于2003年发射“机遇”号火星车。2004年1月25日，“机遇”号在火星赤道附近的子午线平原安全着陆。“机遇”号任务原定90天，现在已经坚持了14年之久。服役期间，这辆火星车对两个陨坑——维多利亚陨坑和奋进陨坑——进行了勘察，同时还发现了水存在迹象。
2007年，“机遇”号就曾遭遇一场尘暴，但最终挺了过来。自登陆火星以来，宇航局对“机遇”号的软件进行了多次升级。能够在环境恶劣的火星坚持十几年说明“机遇”号拥有顽强的生命力，希望它能够挺过这一关。
